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Le tout nouveau groupe électronique SRAM RED® eTap® AXS™ est un groupe de vitesses intuitif et très performant qui permet de se concentrer sur l’essentiel : le vélo. Sram a introduit un contrôle et une adaptabilité sans précédent des performances du vélo avec AXS™, la plateforme d’intégration électronique – avec un logement FlatMount.
Viva la Revolución : le nouveau groupe RED eTap AXS de SRAM
Le nouveau SRAM RED eTap AXS™ est bien plus qu’une évolution. Il s’agit d’une révolution. Sram a créé un groupe qui est aussi capable que les cyclistes d’aujourd’hui et les vélos qu’ils choisissent. Il offre plus d’autonomie, une progression plus fluide des vitesses et la simplicité de la logique de changement de vitesse eTap® – pour que vous soyez toujours dans la bonne vitesse. AXS™ vous permet de personnaliser facilement le groupe directement depuis votre téléphone et d’activer vos choix tout en roulant. La technologie Orbit™ offre une gestion de la chaîne d’un niveau supérieur pour tous les endroits où un vélo à barre fixe peut aller. Ajoutez les performances exceptionnelles des freins à disque de notre plateforme HRD primée, et c’est une véritable innovation, pour une véritable avancée.
Contenu de la livraison – Groupe RED eTap AXS 2×12 vitesses FlatMount (choisir la variante)
- 1 x Système de changement de vitesse/freinage Red eTap AXS HRD FlatMount
- 1 x Dérailleur arrière Red eTap AXS 12 vitesses
- 1 x Dérailleur avant Red eTap AXS 2×12 vitesses à braser
- 2 x Rotor de disque à 6 boulons CenterLine XR
- 1 x Manivelle Red D1 DUB 2×12 vitesses 50/37 (Longueur du bras de manivelle – choisir la variante)
- 1 x Cassette Red XG-1290 12-speed (Graduation – choisir la variante)
- 1 x Chaîne rouge 12 vitesses
DUB Road Bottom Bracket n’est pas inclus !
Système de changement de vitesse/freinage Red eTap AXS HRD FlatMount
Electronique entièrement sans fil. Système hydraulique HRD complet. Le système de changement de vitesse/frein SRAM RED® eTap® AXS™ met le futur à portée de main avec de réelles améliorations qui offrent les meilleures performances de changement de vitesse et de freinage de Srams.
Caractéristiques
- AXS™ permet une personnalisation simple
- Logique de commutation eTap® simple et intuitive
- Plate-forme de freinage HydroHC™ avec étrier de frein en deux parties redessiné pour une meilleure sensation
- Adaptation individuelle à toutes les mains et préférences avec le Contact Point Adjustment™ et le Reach Adjust™ séparé.
- Palettes de changement de vitesse nouvellement structurées et poignées en caoutchouc pour une meilleure prise en main
- Deux connexions blips™ par côté
- Technologie Bleeding Edge™ pour une purge facile et propre
Caractéristiques du produit
- Utilisation :Route
- Groupe : ETap AXS rouge
- Réglage de la portée du levier : Oui
- Type de frein : Système de freinage hydraulique (frein à disque)
- Étrier de frein : 2 pistons
- Montage du frein : Montage à plat
- Liquide de frein : DOT 5.1
- Vitesses avant : 2 vitesses
- Vitesses arrière : 12 vitesses
Poids
- 736g (informations du fabricant)
Dérailleur arrière Red eTap AXS 12 vitesses
Le dérailleur arrière SRAM RED® eTap® AXS™ est un chef-d’œuvre interactif. Il possède une longue liste d’avancées… menant à un groupe d’entraînement plus silencieux et plus puissant.
Caractéristiques
- SRAM AXS™ permet une personnalisation simple
- La gestion de la chaîne Orbit™ maintient l’entraînement silencieux et sûr
- Un seul dérailleur arrière pour toutes les combinaisons de translation, y compris 1x et 2x
- Moteur et chemin du signal améliorés pour une commutation plus rapide
- Un appareillage X-SYNC™ plus grand et des roulements en céramique pour une plus grande durabilité et efficacité
- Compatible avec les batteries eTap® actuelles
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Route
- Groupe : ETap AXS rouge
- Engrenages : 12 vitesses
- Chaîne compatible : Chaînes plates SRAM 12 vitesses
- Compatibilité : Cassettes SRAM 12 vitesses
Poids
- 303g (information du fabricant)
Dérailleur avant Red eTap AXS 2×12 vitesses à braser
Le dérailleur avant SRAM RED eTap AXS™ tire parti de ces avancées avec la transmission X-Range™. Le design du dérailleur creuse l’espace pour un large dégagement du pneu arrière, ce qui le rend parfaitement adapté à la conduite moderne. Et le passage des vitesses est rapide et précis.
Caractéristiques
- AXS™ activé pour une personnalisation facile
- Forme élégante et épurée pour un plus grand dégagement du pneu arrière
- Technologie de train de galets sans garniture SRAM Yaw™ avec un profil de train de galets optimisé pour les nouvelles combinaisons de plateaux avant SRAM RED®
- Le déraillage avant le plus réactif, rapide et précis à ce jour
- Compatible avec les batteries eTap® existantes
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Route
- Groupe : ETap AXS rouge
- Montage : A braser
- Vitesse avant : 2 vitesses
- Vitesse arrière : 12 vitesses
- Angle de la base : 61-66
- Shifter compatible : Sram AXS
- Plateau compatible : Yaw 12 vitesses
Poids
- 170g (informations du fabricant)
Rotor de disque 6 boulons CenterLine XR
Le rotor SRAM CenterLine XR (CLX-R) fonctionne en tandem avec la transmission SRAM eTap AXS™. Il est conçu spécifiquement pour la conduite sur route – et pour que le freinage reste silencieux à chaque arrêt.
Caractéristiques
- Forme profilée optimisée pour une utilisation sur route
- La piste CenterLine offre un fonctionnement silencieux du frein
- La conception en deux pièces réduit le poids
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Route
- Version : 2-pièces
- Type de frein : 6 trous
- Diamètre : 160mm
Manivelle Red D1 DUB 2×12 vitesses 50/37 (choisir la variante)
Le pédalier SRAM RED® tire parti d’une innovation de conception essentielle : des plateaux plus petits et une plage de cassette plus large. Cela permet un changement de vitesse plus fluide et plus rapide à l’avant et un braquet plus utile. Les nouvelles configurations améliorent la cadence et l’efficacité tout en offrant des changements de vitesse nets et rapides, à chaque fois.
Caractéristiques
- La technologie d’engrenage X-Range™ vous offre plus d’autonomie et une progression plus fluide des vitesses, pour que vous soyez toujours dans le bon rapport
- Performances de changement de vitesse avant améliorées pour des changements de vitesse avant nets et précis
- La conception unique des plateaux permet d’obtenir un pédalier plus léger, plus rigide et plus durable
- Le pédalier DUB™ ajoute de la durabilité, de la simplicité et une large compatibilité
- Peut être mis à niveau vers un compteur de puissance
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Route
- Groupe : ROUGE
- Gradation : 50/37
- Vitesse : 12 vitesses
- Construction : DUB
- Chaîne compatible : Chaîne SRAM Flattop 12 vitesses
- PCD : Montage direct
- Ligne de chaîne : 45mm
- Interface de l’axe : 30mm
Longueur du bras de manivelle (choisir la variante)
- 170mm
- 172.5mm
- 175mm
Matériau
- Manivelles : Carbone
- Plateau : Aluminium
Couleur
- carbone naturel
Poids
- 175mm 46/33T : 560g (information du fabricant)
Cassette Red XG-1290 12 vitesses (choisir la variante)
La bête de somme de la transmission X-Range™. La cassette SRAM RED® XG-1290 permet de progresser de manière fluide et rapide sur une gamme de vitesses plus étendue. Elle est spécialement conçue pour le changement de vitesse électronique sans fil et sa conception monobloc vous offre le meilleur en matière de gain de poids.
Caractéristiques
- Conception actualisée pour des changements de vitesse plus fluides et plus rapides
- Progression plus graduelle entre les pignons – au moins cinq sauts d’une dent – tout en offrant une gamme plus large
- le démarrage à 10 dents permet d’élargir la gamme de vitesses
- Conçu pour fonctionner avec un corps d’entraînement XDR&trade
- Conception X-Dome™ en acier usiné d’une seule pièce pour un gain de poids
- Toutes les roues Zipp à partir de 2012 sont compatibles XDR™
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Route
- Modèle : XG-1290
- Vitesse : 12 vitesses
- Moyeu libre : XDR
- Chaîne compatible : Sram Red Flattop
- Groupe compatible: SRAM Red AXS
Graduation (choisir la variante)
- 10-26 Dents : 10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,23,26
- 10-28 Dents : 10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,24,28
- 10-33 Dents : 10,11,12,13,14,15,17,19,21,24,28,33
Matériau
- Acier
Poids
- 10-28 dents : 178g (Information du fabricant)
Chaîne rouge 12 vitesses
La toute nouvelle chaîne SRAM RED® a été redéveloppée à partir de zéro. La forme unique des maillons permet à la chaîne d’être plus étroite et plus légère tout en augmentant sa résistance et en offrant plus d’espace entre les plaques extérieures de la chaîne et les pignons de chaque côté. Résultat : une chaîne plus silencieuse et des changements de vitesse plus rapides et plus précis.
Caractéristiques
- La technologie Flattop™ permet une chaîne plus étroite avec un fonctionnement plus silencieux et une résistance et une durabilité accrues
- Plaques et rouleaux de maillons intérieurs plaqués Hard Chrome™ pour une usure réduite et une durée de vie prolongée
- Construction HollowPin™ pour une résistance et une efficacité accrues
- Nécessite le nouveau système Flattop™ Powerlock™
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Route
- Modèle : Rouge
- Vitesse : 12 vitesses
- Maillons : 114
- Maillon de connexion : Flattop PowerLock™
- Axe creux : Oui
- Plaque intérieure : Plaqué chrome
- Plaque extérieure : Nickel
- Groupe recommandé : SRAM RED® AXS
Couleur
- argent
Poids
- 108 maillons : 236g (Informations du fabricant)
Technologies
AXS
AXS™ est la nouvelle plateforme d’intégration électronique de SRAM qui combine des composants électroniques de vélo et des logiciels. L’appli SRAM AXS permet aux cyclistes de voir l’état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de régler les commandes, de recevoir des rappels d’entretien et de mettre à jour le micrologiciel
DeepRange™
Les coureurs et leurs pilotes sont plus rapides et plus efficaces que jamais. Mais la traduction de nos voitures n’a pas suivi le rythme de ce changement. Elle a été limitée par la tradition. Dans le seul but d’améliorer l’expérience de conduite moderne sur la route, Sram a complètement repensé le rapport de vélo de route. La nouvelle technologie Deep Range. Non seulement elle offre une plus grande largeur de bande de translation, mais cette largeur de bande est également meilleure. Elle a de la ” profondeur ” : Une graduation des vitesses plus fluide et plus utile. Les paramètres de changement de vitesse intelligents, rendus possibles par AXS™, apportent la simplicité d’un entraînement à 1 vitesse à 2 vitesses. Ainsi, vous avez toujours le bon rapport et la translation ne vous gêne pas. Conduisez plus rapidement, plus efficacement et plus confortablement avec la technologie Deep Range
Orbit
La technologie Orbit™ est une nouvelle forme innovante de contrôle du mouvement du dérailleur arrière. Elle utilise un fluide de silicone dans le cadre d’un système d’amortisseur élégant et ultra-léger. Par rapport à un système d’embrayage à friction classique, la technologie Orbit ne produit aucune résistance supplémentaire au ressort du dérailleur arrière lors d’un mouvement lent ou léger. Cela facilite le passage des vitesses et le retrait de la roue arrière. Pendant le trajet, l’amortisseur à fluide retient la chaîne d’une manière raffinée et élégante. Avec une fiabilité et une tension de chaîne maximales, pour les systèmes à 2 plis et à 1 pli
eTAP
Toutes les technologies sous-jacentes de notre nouveau groupe SRAM RED® eTap, telles que le changement de vitesse sans fil, la gestion avancée de l’alimentation de la batterie et les technologies mécatroniques, sont toutes destinées à servir un objectif ultime, à savoir faciliter le changement de vitesse le plus intuitif et le plus cohérent qui soit. Cette logique de changement de vitesse s’appelle eTap. Le levier droit augmente la puissance, le levier gauche la facilite, les deux leviers font bouger le dérailleur avant. Simple, incomparable et intuitif.
DeepRange™
Les coureurs et leurs pilotes sont plus rapides et plus efficaces que jamais. Mais la traduction de nos voitures n’a pas suivi le rythme de ce changement. Elle a été limitée par la tradition. Dans le seul but d’améliorer l’expérience de conduite moderne sur la route, Sram a complètement repensé le rapport de vélo de route. La nouvelle technologie Deep Range. Non seulement elle offre une plus grande largeur de bande de translation, mais cette largeur de bande est également meilleure. Elle a de la ” profondeur ” : Une graduation des vitesses plus fluide et plus utile. Les paramètres de changement de vitesse intelligents, rendus possibles par AXS™, apportent la simplicité d’un entraînement à 1 vitesse à 2 vitesses. Ainsi, vous avez toujours le bon rapport et la translation ne vous gêne pas. Conduisez plus rapidement, plus efficacement et plus confortablement avec la technologie Deep Range
DUB™
L’unité composée du vilebrequin et du pédalier constitue le cœur de la technologie DUB. Ici, la rigidité rencontre la durabilité. Sram is est allé un peu plus loin et a rendu tout encore plus simple et j’ai mieux fait mon travail. C’est résolument l’approche système par l’intégration du plateau, de la manivelle, de l’arbre et du pédalier, ce qui signifie une meilleure performance d’entraînement.
Exogram
La nouvelle construction en carbone creux commence dans le bras de manivelle et se prolonge dans l’araignée des manivelles. Elle maximise le rapport rigidité/poids.
X-SYNC
Les plateaux SRAM X-SYNC™ offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les arêtes des dents carrées hautes SRAM X-SYNC™ engagent la chaîne plus tôt que les dents traditionnelles en forme de triangle. Le profil de dent pointu et étroit, ainsi que les bords arrondis du chanfrein, aident à gérer une chaîne déviée. Pour offrir les meilleures performances possibles dans des conditions boueuses, les anneaux de chaîne X-SYNC™ ont été conçus avec des évidements de dégagement de la boue pour les maillons de chaîne et les rouleaux intérieurs. Conçus en Allemagne, les anneaux X-SYNC™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1x™.
XDR™
L’actionneur d’entraînement XDR est un système de montage universel pour les cassettes avec des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans qu’il soit nécessaire de recourir à de nouvelles normes d’essieu, à des conversions de moyeux ou même à de nouveaux outils de cassette. L’interface XDR est plus longue de 1,85 mm que la XD et est conçue pour les applications de moyeu de course. Les unités d’entraînement XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm derrière elle.
Flattop™
Pour être en mesure d’offrir la technologie de gamme profonde, Sram a dû développer une chaîne plus étroite. La forme unique de l’articulation de la technologie Flattop a non seulement permis cette chaîne plus étroite, mais a également permis un fonctionnement plus silencieux, une résistance et une longévité accrues.
PowerLock
Les ingénieurs en charge des chaînes SRAM ont développé PowerLock® comme un moyen sûr, cohérent et sans outil de connecter nos chaînes. Bien que PowerLock® ne nécessite pas d’outils spéciaux pour l’installation, les tolérances particulièrement serrées des transmissions à 10, 11 et 12 vitesses exigent que chaque PowerLock® ne soit utilisé qu’une seule fois.
HollowPin™
Sramemploie la construction HollowPin™ sur toutes les PowerChains SRAM haut de gamme. HP donne une force de rétention des plaques, une efficacité de changement de vitesse avant et arrière, et des repères de faible poids inatteignables dans les applications de chaînes à axes pleins.
Aperçu du SRAM eTap AXS
Tout simplement au-delà : SRAM eTap AXS
X-Range : SRAM eTap AXS
Orbite : SRAM eTap AXS
Revue de presse SRAM Red eTap AXS&trade
Beaucoup de petits pas de composants, un grand pas pour les vélos de route …. SRAM présente le RED eTap AXS™ ! Avec une révolution concernant le groupe de vélo de route le plus puissant de l’entreprise, SRAM rompt une fois de plus avec quelques principes et initie une innovation fondamentale dans le cyclisme sur route ! Après l’introduction et l’établissement du groupe de shifter électrique RED eTap pour les freins sur jante et les freins à disque, SRAM lance maintenant son dernier coup. Lire la suite…
Vers la revue
| Veuillez choisir une variante | 170mm / 10-26T, 170mm / 10-28T, 170mm / 10-33T, 172,5mm / 10-26T, 172,5mm / 10-28T, 172,5mm / 10-33T, 175mm / 10-26T, 175mm / 10-28T, 175mm / 10-33T |
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